第一次在西藏遇见羊卓雍错

没想到我第一次去见羊卓雍，走的是一条废弃的通往珠峰的南线，驾驶的是丰田普拉多4.0VX这款动力澎湃越野车。

　　没想到我第一次去见羊卓雍，走的是一条废弃的通往珠峰的南线，驾驶的是丰田普拉多4.0VX这款动力澎湃越野车，同行的是赵老师驾驶的e一辆丰田顶级越野车兰德酷路泽，沙石土路扬起沙尘在车尾拖出几十米远，跟在后面的车几乎看不见前车。这是搜狐火炬上珠峰报道先遣队，在到达拉萨的第三天进行的一次适应性训练。

在穿过一个不知名的藏民村庄后，不久就被一辆装满了柴火拖拉机挡住了去路，其实，就是乡间土路，因为是有坡度的土路拖拉机上不去了。经过大家的努力，拖拉机终于给我们腾出一点空地，我们两辆车鱼贯穿过，呵呵，这样的路，对于丰田普拉多4.0VX和兰德酷路泽来说，正是越野大显身手的时候了。

这样的越野体验机会怎能放过，我驾驶的丰田普拉多4.0VX行驶流畅，穿越在这盘山土路上，尽情享受着驾驶的乐趣，海拔很快上升到4000M，这样的沙石土路上行驶，关键是下坡时的弯道处理，车速60迈左右，弯道时点踩刹车，后轮有轻微的漂移，惊险刺激。突然没有刹车了，啊，怎么回事，可把我吓坏了，旁边可就是悬崖啊！大约也就是不到一秒的时间，有一种强制的力量把车子控制住，马上车子自动恢复了正常状态，原来，这是普拉多4.0VXABS刹车防抱死系统在工作。丰田给普拉多4.0VX装备了电子控制悬架系统、电子控制式后部空气悬架系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统和A-TRC主动牵引力控制系统。特别是A-TRC主动牵引力控制系统，它由丰田独创，可在恶劣路况下为行驶提供良好的加速性和防陷功能；即使碰到泥泞道路，也能轻松通过。同时，4轮单独控制系统，一旦车载电脑检测到任何一个车轮打滑时，会自动锁定差速器，提高车辆的通过性。虚惊一场啊~这下，我可以放心驰骋了。。。

前面遇到塌方，我们在一个车身宽度的山涧土路上掉头，难度还是挺大的，路段的下面就是羊卓雍湖，我们的摄像师小陆没有放过这精彩过程。给我感觉普拉多的转向精确灵活，回馈力度适中，即使高速驶过突如其来的障碍也没有打手现象，方向盘依然轻松自如，掉头自然不不在话下了。

下面有段没有剪辑视频原生态，呵呵，大家凑合着看吧

(本文转自马蜂窝)