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藏族同胞享受铁路的便利
 
青藏铁路已经开通一个月，一个月里每趟进藏的火车都是满员，我们的记者也在一个月之后再次踏上了这条天路。看看她在那里发现了什么。

　　格尔木被称为中国的“盐湖城”，而现在更著名的称呼是：青藏铁路格拉线的起点站。从这里开始，青藏铁路一路陡峭上行，穿越可可西里，唐古拉山口和冻土地带。

　　而这座海拔2828米的城市里居住着不少藏族同胞。更嘎南吉就是从唐古拉镇搬下来的藏族牧民，还有些家人仍住在那里。

　　更嘎南吉：想坐火车回去一趟……

　　记者王梦：每天上午都会有一辆开往拉萨的火车停靠在格尔木站，现在是北京时间7：02，火车正点进站。

　　刚上火车，我们就遇到了一对藏族母女。妈妈拉姆拥西是西藏昌都地区藏医院的销售员，女儿顿珠卓玛刚从郑州铁路大学毕业。这次，妈妈专程来接女儿回拉萨。

　　顿珠卓玛：我在郑州上学，有的时候坐飞机，有的时候做客车，坐飞机就是半个小时到成都，然后从成都坐火车到郑州，有的时候从昌都坐客车到郑州，就是5天多。机位票1000多，现在坐火车，硬座140，卧铺300多。反正挺便宜的。

　　中午，我们和母女一块儿吃午餐。来餐车吃饭的游客不少，一个中午甚至要翻三次台。拥西说，要和我们互留电话和地址，以后大家就是好朋友了，来到西藏要上家里来做客。

　　上车前，我们一直认为青藏铁路上更多的可能是游客，可是在火车上，我们发现很多藏族同胞也在享受高原列车带来的便利。像这位老者穿着藏袍，手里拿着转经筒，路上一直在转经。因为语言不通，我们无法得知老人坐着火车去了哪里，但是或许青藏线的开通让他第一次走下了高原。西藏人多信教，火车上我们还遇见了喇嘛，看到美景，在印象中不食人间烟火的他也和我们一样拿出相机赶紧拍照。

　　其实，青藏铁路开通给藏族同胞带来的不仅仅是便利。中琼达过去一直在西藏种植青稞，现在家里4亩油菜快成熟了，他估计今年的收入要从过去的3000元增加到八、九千元。

　　记者：种菜籽都卖到哪儿去？

　　西藏堆龙德庆县内琼曲岗乡农民中琼达：卖到圣鹿公司里面去。

　　记者：那你卖多少它要多少吗？

　　中琼达：我们种多少就有多少卖到公司的。

　　而他所说的圣鹿公司正是由于青藏铁路的开通，接到了很多来自内地的订单。

　　西藏圣鹿公司董事长达娃顿珠：这是今年年初订的414万元定单。

　　记者：这在过去要卖多长时间？

　　达娃顿珠：这在过去，我们西藏本地大概要卖一年左右。

　　达娃顿珠说今年他们的销量比去年增长3倍不成问题。而在拉萨的火车货运站里，我们看见圣鹿公司生产的，在内地很少见的西藏原产野生核桃油正准备运往上海。