阿里，幸好与你遇见--完整游记攻略

一、为什么去阿里 二、阿里介绍 三、队友分工篇 四、装备篇 五、租车事项 六、阿里旅游注意事项 七、费用篇 八、行程篇 九、总结篇

一、为什么去阿里………………………………………………………………

二、阿里介绍……………………………………………………………………

三、队友分工篇…………………………………………………………………

四、装备篇………………………………………………………………………

五、租车事项……………………………………………………………………

六、阿里旅游注意事项…………………………………………………………

七、费用篇……………………………………………………………………

八、行程篇……………………………………………………………………

九、总结篇……………………………………………………………………

一、为什么去阿里

在印度以北的一个地方盛产黄金，守护这些黄金的，是一种个头比马还大的蚂蚁，这些黄金就是它们的食物。周围的人们靠挖金子为生。每天凌晨，他们赶着牝马，来到食金蚁的地盘上，趁着星光和月色，装满自己的口袋。不过，不管收获如何，他们都必须在第一缕晨光照到原野之前，打起马儿，迅速逃离采金场。因为食金蚁天生神力，感知到晨光就会醒来，于是任何入侵者都逃不过它的惩罚：变成森森白骨……

这是古希腊一位伟大的历史学家在他的著作中对我们西藏阿里地区的一段传奇描述。

阿里确实是黄金的故乡，是中亚主要的黄金产地之一。多金的地方多是非。是非多，故事就多，历史就厚重。

在古代，这里是麝香之路的枢纽，是藏传佛教的西部中心，是通往印度的走廊。象雄文明、古格王朝、噶尔本政府、阿里地区，冈仁波齐、玛旁雍措、班公措、狮泉河、马泉河、孔雀河……人类文化史上的那些千古之谜，人类精神家园里的那些神山圣迹，这些都是我们要去的理由！

二、阿里介绍

1.地理上的阿里

阿里处于北纬30°00′～35°45′、东经78°22′～86°12′之间。属于西藏自治区，位于自治区西北部、青藏高原北部——羌塘草原的核心地带。它东起唐古拉山脉以西的杂美山，与西藏的那曲地区相连；西及西南直达喜马拉雅山西段，与印度、尼泊尔和克什米尔地区毗邻；南部属喜马拉雅山东段和冈底斯山，连接日喀则地区仲巴县；北倚昆仑山和喀喇昆仑山南麓，与新疆维吾尔自治区相邻。东西长600公里，南北宽750公里，总面积34.5万平方公里。

阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山－喀喇昆仑山脉汇聚的地方，南、北部高山区海拔海拔高程多在6000米以上，中部偏低，海拔高程在5000米左右，平均海拔4000米，因此，它是号称“世界屋脊”的西藏的“屋脊”，我国的地理学家常把以西藏高原为主体的青藏高原与地球的南、北两极并列，称为“第三极”，也就是“高极”，其中，“世界屋脊之屋脊”的阿里自是功不可没。

阿里地区是“千山之巅、万川之源”；有森格藏布、马甲藏布、朗钦藏布、措勤藏布等大小河流80多条；有玛旁雍措、拉昂措、班公措、扎日南木措、郭扎措、鲁玛江冬措、昂拉仁措等大小湖泊60多个。

阿里的气候为高原亚寒带。空气稀薄，无霜期在100天左右，年降雨量在120毫米左右，日温差大，阳光充足。多大风。山地岩石裸露，多戈壁。植物多为红柳和草丛。人烟稀少，全地区只有8万人，以牧业为主。而国家级濒危野生动物，如藏羚羊、野驴、野羊、雪豹、野牦牛等，就达15万多只（头），药材主要有雪莲、黄连、当归、沙棘等百余种。矿产主要有黄金、铅、硝、硫酸等。

2.行政上的阿里

阿里地区下辖普兰、札达、噶尔、日土、革吉、改则、措勤7个县，20个区，107个乡；面积303720平方公里，人口60200人，绝大部分为藏族。有耕地5400公顷，草场1901万公顷。行署驻地为狮泉河镇，距拉萨市1100公里。

除新藏公里从西部南北穿过外，均为简易公路，交通不太便利。

3.史话阿里

阿里历来是我国一个极有影响和具有战略意义的边陲要地，在藏族宗教史上，阿里占有特殊地位。在佛教传入西藏之前，这里是藏族本地宗教苯教的发祥地。此后，在藏传佛教的发展史上，它又是后弘期佛教再度兴起之际，上路弘法的一个重要源头。而随后统领整个藏区的格鲁派的前身，噶当派也是从这里弘扬的。因此，阿里地区在藏族漫长的历史长河中，占有非常重要的政治、军事、宗教、文化地位。

远古文明

西藏自治区文物管理委员会文物普查队1992年对阿里7县进行调查，发现了数千件经过人工打制的石片、石块和石器，这些人类活动遗迹，距今最久远的，大约在一二万年前。

日土县夏达措东北岸地点发现的各类石器，都是石片经过修理才制成的，只有少部分是直接使用。大致分为石片、切割器、刮削器、手斧、尖状器、砍斫器等，有的被用来砍斫和修制狩猎用的木棒，有的用以割兽皮兽肉，属于旧石器时代晚期或新石器时代。

在噶尔县门土区的遗址内，发现了很厚的灰烬层，说明生活在阿里的古代人类已经能保存火种、使用和管理火。

此外，噶尔县丁仲胡珠孜地点发现了陶片，日土县日松区任姆栋、鲁日朗卡、斡江塔康巴、朵布钦、朵玛区恰克桑等地发现了大量的岩画，有羊、牦牛、鹿、马、驴、骆驼、狼、狗、虎、豹、鸟、鱼等动物，有人类狩猎、放牧、舞蹈、骑乘及日月、山、植物、器物，有各种代表原始自然宗教的符号，表现出当时的主要生产方式是畜牧和狩猎，众过的是一种游牧生活。从他们使用的盾牌、长矛、刀剑等武器来看，金属器已普遍运用。岩画中并无佛教内容，说明它们是佛教传入阿里地区之前的，早期金属时代的作品

象雄苯教文明

阿里地区是象雄文明的发祥地，“象雄”在汉文史籍中被称为“羊同”。有关象雄的地理范围，至今没有一个统一、确切的界线，不过，绝大多数人相信，象雄文明的地理范围几乎覆盖过整个青藏高原。

象雄是苯教的发源地。象雄很早就有“魔苯”和“赞苯”等原始的“苯”在活动。他们为民众禳解灾祸，祛除病邪，拥有众多的信徒。象雄王室的王子辛绕米沃创造“雍仲苯教”（雍仲，是“?”形符号的名称，有不变、永恒之意）。辛绕反对原始“苯”杀生祭祀仪式，主张用动物模型来代替，这些模型象雄语称为“堆”或“耶”，如今藏区盛行的“多尔玛”的制作就是从“堆”沿袭来的。辛绕还从象雄到雅隆传教，使苯教遍布雅隆部落，用肩膀做轿子、抬着聂赤赞普登上王位的12贤人就是苯教徒。聂赤赞普之子穆赤赞普又邀请象雄王木卡布木布（辛绕之第七代孙）到雅隆传教，使得苯教在吐蕃日益发展，国王身边的苯教徒拉苯（相当于经师）、古辛等人逐渐拥有了相当大的权力。这引起止贡赞普的忧虑，于是开始灭苯，之后苯教的发展受到了限制。不过，到目前为止，象雄的文明体系和政治体制仍不很清楚，有待进一步研究和探讨。

三、队友篇分工

人 员 分 工

角色 任务 负责人

财务① 会计，协助并监督出纳管理公费，协助采购工作（砍价），做好每天收支报表 灯泡

财务② 出纳，管理公费，并负责各景点的门票购买 gloria（若）

内务① 负责西藏境内的物资采购工作(干粮、集体物资等) 小覃

内务② 旅途中做后勤，包括起炉煮食、娱乐队员、转山时收尾 那个力、小五

医务 准备一些应急药品，旅途中留意队员身体变化，照料病号（如感冒，高反等） 老皮

外联① 负责计划路线，并与司机沟通协调，搞好关系 落落

外联② 负责沿途住宿信息收集，旅程中联系住宿 晶

此次行程之所以如此的完美，除了处处的美景跟极淳朴的藏族同胞之外，还归结于遇见了一群很不错的队友。因为他们，让旅程更加美好，我们相携着走过那一段难忘的岁月，在记忆的年轮里刻下深深浅浅的一圈。感谢你们，在我需要帮助的时候，默不作声的给予帮助。感谢西藏，让我有缘结识她，并且深深的被她所吸引。亦感谢自己，在有限的生命，去远方，能够收获美好，供自己在寂寥的岁月里慢慢回忆。

记住这些可爱的人，记住能记住的一切。也许，最后岁月都苍老，可我还会记得你们在阳光里的微笑。

（他们来自：晶晶-北京，若-厦门，灯泡-上海，落落-宁波，那个力、小覃-上海，老皮-河南，小五-泉州）

四、装备参考及公共物资携带分配

衣物类： 衣物(最低温度0度以下，看着办)、雨衣、登山鞋（最好中帮以上）、睡袋（-10度以上最好）；

出发前准备： 炉头(阿力)、对讲机(小五*4,若*2)、拖线板(若*1,泡*1,皮*1,覃*1)、卫星电话(小五)、笔记本（小五）

贵重物品类： 机（车）票、相机、存储卡、三角架、相机电池、其它电池、手机、相关充电器、现金（包括几沓一角钱纸币用于庙宇）、储蓄卡、身份证、护照、边防证；

拉萨补给：脸盆、矿泉水、牛肉干、碗面、榨菜、压缩饼干、火腿肠、巧克力、奶糖、氧气袋、气罐、锅、勺、油盐；

个人用品类：毛巾、牙刷、牙膏、牙签、口香糖、卫生纸、女士用品、湿纸巾、纱巾、轻便拖鞋（或沙滩鞋）、护膝、肥皂、防晒、护肤品、润唇膏；

药物类： 消炎药、退烧药、感冒药、感冒冲剂、创口贴、肠胃药、眼药水、维生素、清热药品、阿司匹林、抗高原药、葡萄糖； 自备,拉萨再集中采购一次高反药

杂物类： 太阳帽、头巾、太阳镜、火柴、头灯、塑料袋、大小背包（带防雨罩）、登山杖、小刀、MP3、个人照片（或许临时办证件用）、笔、笔记本、水壶、金属饭盒、筷子；

附录：各处海拔

城镇名称 海拔高度（米）

拉 萨 3650 当 雄 4200

日 喀 则 3836 波 密 2750

江 孜 4040林 芝 3000

昌 都 3240 泽 当 3500

安 多 4800 定 日 4300

那 曲 4507 察 隅 2327

帕 里 4300普 兰 3700

狮 泉 河 4300 日 土 4250

五、租车事项

1、司机

强烈建议找有经验、懂汉语的藏族司机。一个没有去过的司机想靠地图和GPS来走大北线是很容易迷路的，因为有些地区的实际路线会跟地图差上十万八千里，在这些地区地图根本不能作为参考。在一些偏远地区可能要向当地居民问路或者求助，而这些居民根本不懂汉语，这时候就只能靠藏族司机来跟他们沟通了。

中介

如果有熟识的司机或朋友介绍的司机当然没问题。如果完全是自己去找的话，一方面可以查找网上的资料，一方面也可以在拉萨直接找。在比较有名的那些驴友聚集地都会有人来主动拉生意。对这些人不能一概以车托视之。我们这次租车，就是一个叫巴桑的藏族人来拉的生意。在后来的旅途中我们和两位司机一直相处愉快。这个巴桑也不是纯粹只负责拉业务，我们回来的时候在佩枯错附近还碰到他亲自开车带团出来。

2、

跑大北线一般都是用丰田4500。事实上，你就是想找别的越野车来跑也不太容易，因为拉萨的租车市场上绝大部分都是丰田4500。这些4500一般都是从政府机关等地淘汰下来辗转几手以后才跑旅游的，车龄都在12 - 15年左右。有些车还经过大修，甚至底盘、发动机都换过。不过具体车况如何还是要看人品，并不是说没有大修过的就一定好，大修过的就一定不好。我们这次租的有一辆车就换过底盘，不过一路表现良好，只有一次因为什么水管问题在路上耽误了1个多小时。

3、查各种证照。

西藏营运的吉普多是政府部门淘汰下来的旧车，有的已经有十多年车龄，只要两三万就可以买到。买主换些零件，表面翻新一下，就可以拉客了。有的车况实在太糟糕，无法取得合法营运资格，于是就非法营运。跑一次阿里包车费要上万元，跑几次阿里就能把买车的钱赚回来。如果出了问题，大不了逃跑。曾经有吉普车在阿里翻车，藏族司机逃跑了，导致有乘客死亡。如果是正规营运车辆，司机不会逃跑。正规营运车辆有挂靠单位，例如某旅行社。除了要检查司机营运许可证，还要留意副驾驶座车窗内上角贴营运证，上面清楚标明驾驶员姓名和挂靠单位。通常标有两个驾驶员，两人轮流开车外出。正规营运车辆的车身上还喷有投诉电话，不过有些假营运车也自己喷了投诉电话。另外，包车外出时，司机会到挂靠单位开单，这对司机自己有保障，也对乘客有保障。开单对司机自己有保障，也对我们乘客也有保障。由于行程可能会变，所以出车单上会写要去的地方，每天住宿地，以及包车所需时间天数。一般是根据包车合同的游览地点填写出车单。

虽然假证泛滥，不过至今还没有听说有假营运车伪造各类证件的事情，所以应主力检查证件。 证件包括：

1）行驶证

2）营运证

3）副驾驶座车窗内上角所贴营运证，上面清楚表明挂靠单位和驾驶员等信息。

4）司机驾驶证

5）车辆的车身上还喷的投诉电话

6）检查车辆挂靠单位开出的出车单

为了保障自己的安全与权益，持DC和DV的人，要养成将司机和车辆拍下来的习惯

4、警惕假丰田4500。

藏族司机喜欢自己在车身上喷上“4500”字样，以骗取高价，实际这些车是82或80。谈车时要仔细检查车辆行驶证和营运证。真4500后箱是翻盖式单开门，不是双开门的。还可以要求司机开车在路上跑一跑，真4500的避振感觉不一样。另外，还可以检查发动机，不过西藏的营运车辆换发动机是非常普遍现象，因为大多数是旧车翻新的。为包车去珠峰，我们看了四辆车，其中三辆是丰田4500。两辆是藏人的车，一辆是汉人的车。这两辆藏人的车全都是假4500。汉人的车是真4500，96年车，之前车主是某局长，今年才开始营运，所以车况不错。假4500的价钱比真4500还贵，因为谈车的是藏族中介。在和其中一辆假4500谈价过程中，我们指出车是假4500，要求降价，中介硬说是真的，我们指出行驶证内容证据以及避振感觉的证据，他还嘴硬，直到我们告诉他我们当中有人以前是做汽车生意的，他才不作声。不过他还是不肯降太多，最后报价：这辆假4500竟然还要比汉人司机的真4500贵好几百块。 路上常见到“4500”，多数是假4500。没有见过藏族司机开过真4500。毕竟，真4500成本高，不划算。

鉴别真假4500：

1）藏族司机的车通常都是假4500。

2）仔细检查车辆行驶证。

3）真4500后箱是翻盖式单开门，不是双开门的。

4）真4500的避振感觉不一样。

5）真4500的外形有些不一样。

关于4500

丰田的LAND CRUISER车系里面只有LC60、LC80、LC100这样的正式型号，并没有什么4500、4700之类的。所谓4500只是大家的一个俗称，意思是说发动机的排量是4500毫升。LC60系列和一部分早期的LC 80装的是3F发动机，这种发动机的排量是4000毫升。不过，LC60系列年头实在太久了，应该已经基本上退出市场了，而且LC60和LC80的外形还是有明显差别的，所以拿LC60来冒充4500现在应该是不太可能发生了。绝大部分LC80和一部分LC100装的是1FZ发动机，这种发动机的排量是4500毫升，这些车都可以叫做4500。还有一部分LC100装的是2UZ发动机，排量是4700毫升，但是在目前的旅游市场上一般没有人会那么奢侈拿LC100来跑旅游，所以一般所说的4500基本上可以等同于LC80。

解读LC80的铭牌：

一个典型铭牌上的主要内容如下：FZ J 80 L - G N M E K V

其中：

FZ - 发动机型号，FZ是1FZ发动机，J - 生产线，J是Land Cruiser，80 - 80系列， L - 方向盘位置，L是左方向（R或Ｖ是右边），G - 车身，G是小型客车（V是载货车，P是皮卡）， N - 后门款式，N是天地门（C是左右门）， M - 变速器种类，M是五档手动变速（P是四档自动变速，M是五档手动变速）， E - R是基本型，N是GX；E是出口型的VX，G是国内销售的VX（这位置N、E、G都见过）， K - 燃料供给系统，K是电喷（U是化油器），V - 市场，V是中东（Y是日本、A是北美、C是中国、缺少了这位数是一般地区），1FZ-FE：发动机型号

4477：排气量

FZJ80-0148534：车架号或VIN号

045：颜色代码，白色，俗称丰田白。

LB10：内饰代码

H151：变速箱代码，5前进1挡倒挡。

K294：车轴代码，你加差速器锁的时候，可以向经销商报此代码。

A11：工厂代码，日本本社生产，也就是纯日本在日本本土的丰田厂生产。

从以上内容我们也可以看到，LC80本身就是有天地门和左右门两种构型的，所以从后门来判断真假4500是不可靠的。

5、警惕藏族中介的换司机换车的把戏：

去西藏之前，常见到网上有关包车的“藏族司机补助”说法。在拉萨包车，藏族司机的车比汉族司机的车贵几百甚至上千块，于是联想到“藏族司机补助”。实际上，藏族司机车贵的原因是中介费用。有几个藏族中介常期把车停在吉日，以及吉日门外对面马路的停车地，谈车的时候让你看好车，并说他亲自开。然而上路当天却换了辆烂车，且司机也变了。由于游客要赶时间出游，没办法计较，只能上车。藏族中介正是利用游客这种心理，不断玩弄“换人换车”的把戏。

对策：

1）一定要签合同，指定车辆和司机。如果当日出现换人换车现象，无奈之下，可以先出发，路上拍照或录像为证，回来找旅游主管部门投诉。

2）尽量不要找中介的车。可以贴贴子征车。不过你要多多留意自己的贴子，这些中介们常在吉日和八朗学转，见了贴子就打电话，并把贴子撕了。我曾遇到这样的情况，于是再贴贴子，才找到非中介司机。下午4点以后找车比较合适，因为司机完成当天的任务后，这个时间会来旅店找客。

6、不要相信“藏族司机补助”的说法：

网上常见到有“藏族司机补助”的说法。实际上，藏族司机路上的待遇比汉族司机好。一般来说，藏族司机不需要包车人包吃包住，因为包车人吃住的地方是藏人经营，司机可免费吃住。然而，汉族司机却不能免费吃住，除非是在车辆挂靠单位属下的旅店或饭馆，或是旅游定点饭馆。然而这类旅店却很少，不是每个地方都有，所以汉族司机常要求包车人包吃包住，而藏族司机却没有这个要求。

7、租车合同

租车合同很重要。一份合同里面至少应该包括下面这些内容：

A. 司机姓名、身份证号码、营运证号码、车辆牌号

B. 路线和时间。路线应该写清楚每一个要去的地点，免得路上争执。时间应该写清楚总旅程时间。每天的行程我认为就不一定要写了，因为这个到了路上肯定会变化的。

C. 包车费用。包括正常路线的总费用和临时增加行程的公里单价。4500现在一般是4元/公里左右。

D. 付款时间。一般来说应该是出发前预付一半，回来以后再付另一半。

E. 其他费用。包括司机的食宿费用、车辆的维修维护费用、油费、路桥费、停车费等。一般来说这些应该都是由司机承担的。

F. 应急安排。主要是车辆严重故障不能继续行走时的安排问题。

8、西藏美丽的景色，神密的藏传文化，原始的民俗，风情。吸引重多旅游爱好者的目光，但是，在西藏的旅游租车中，特别是进阿里的超长途的时间的过程中，如遇车况不好，不熟悉景点，路线的非专业驾驶员，就会在一路中吃苦不少，也拍不了好的景色和野生动物…….。在西藏的租车的经验和需要提醒租车时的注意事项，使众多的旅游者，在西藏和阿里之行，更安全，更顺利，更放心。

A、怎样在西藏怎样找到正规的旅游车：

在西藏拉萨，很多的旅行社都有和（它）挂靠的私人旅游车，在旅游局也有他们自己的车队，正规的旅游车，在车门上都印有旅游标志（天马图案）和旅游投诉电话。在挂靠的旅游车上，也有客运证明和合法旅游手续。但最好找车前，不妨先向其他旅行者打探某个驾驶员的口碑和道路的熟悉程度及他们的修车能力，专业旅游车还带有专用的液化设备（如旅游局的专业长途车）。

需要提醒和注意的是：在吉日，八郎学和其他几个宾馆，在留言板上，有的都是中间人（托）而留下的电话，而这些人都没有车，都是别人的车，在谈车价时会提出如（过路费）等问题，（作者注；在西藏境内是没有的）。而来抬高车价，而真正的车主被提取高额费用后，那就是一路报怨或超载人数，在路上还会想法让你付出多余的旅途费用，（如救急费、修理费）和为赶路及漏掉景点的后果。

B、检查车辆的合法手续和保险。

在西藏的司机很多都是替别人开车，特别是回族，和非专业驾驶员有的连阿里的路线都不熟悉，（我在扎达就遇到过，看到县城，就是过不了河进不去的趣事），而他们都是没有经过专业驾驶培训，定会在路上吓出你一身冷汗，所以，查看一辆有正规手续和保险证的车辆是完全有必要的，否则----------

C、拟定行程路线、景点、时间和座位数的几点说明：

在确定路线时间时，不妨多找些进去过得人，把自己的行程安排多交流，或请教熟悉路线的人，帮拟定每天的线路行程，在合同行程中定要注明每天的住宿位置，这样就可以避免被赶路，而增加行程中的危险性，也避免了自己身体过度疲劳，而产生的不良反映和身体状态（作者注；我遇到过，几次进藏身体都没有不良反映------而在进阿里地区过程中就因为赶路，而在帕羊休息了几天，而担过了他人的时间，所以防止身体过度疲劳的方法和保证每天的睡眠时间，是防止高原反映的最好办法）

又因为在西藏租车时，很多车辆是7人座，在定合同时，定要写明搭载人数（客人），以免驾驶员中途搭载多余的人，（作者注；他们说你是租车，而不是包车，等等-----）。另也需注明，余下的座位甲方有决定是否安排的权力，而需要搭载外人时，必须经过甲，乙双方的同意，另共同占有每天的 价格比（作者注；一般是1：1），或大家商量而定。

D、在合同中驾驶员的管理和约束 ：

在合同中定要注明驾驶员的管理（路线时间），和约束（如酒后驾车）和在合同中的吃住问题

E、应急方式：

在合同中要注明，在途中，如车辆损坏，救急和应急的方式，（如再租车和搭载其他车辆 ，返回时的费用）

F、付款方式;

在合同中写明全款额度和先付金额的百分比，另注明在行车过程中的违犯合同（如变更住宿点，少去景点）的和制约方式，也可以写投诉和制裁的方式。（扣出和增加）

[我们的包车合同]见详细：

我们的合同如下：

2009年秋季西藏阿里大环线旅行包车合同

甲方：

住所：浙江宁波

电话：

乙方：

地址：西藏拉萨

电话：

甲乙双方就甲方为本次西藏旅游活动向乙方包租车辆的有关事项，经平等协商，自愿签订合同如下。甲方为承租方，乙方为出租方。

一、内容与标准

第1条 乙方根据甲方需求，同意向甲方出租2辆原装丰田4500型越野车，相关司机2名。

第2条 租车旅游线路由甲方提供，具体线路参照合同附件一，租车时间共计18天，其中2天为机动。车辆开始租用的起点和停止租用的终点均为拉萨市。

第3条 乙方提供的2辆原装丰田4500必须证照齐全且整车运行情况良好，出发前须做严格检查和保养，并携带必要的配件和维护工具，如备胎、副油箱、修理工具、防滑链等等。

第4条 乙方提供的司机必须驾驶经验丰富，通晓藏语和汉语，曾经行驶过并且熟悉甲方的旅游线路，具备丰富的现场处理车辆问题的能力，性格不偏激，能与游客和睦共处。

第5条 租车期间为18天：自2009年9月19日早上6:00起，至2009年10月6日止。

第6条 乙方司机应辅助甲方寻找每日的食宿地，并在旅程中为甲方进行藏语翻译和沟通。

二、本项旅游包车费用约定

第7条 乙方向甲方收取每辆原装丰田4500越野车16000元的全程费用。两辆共计人民币叁万贰千元整（￥32000.00）。 （人民币:叁万贰仟元整）

第8条 上述费用包括全程的车辆使用费、汽油费、停车费、维修及零部件费、保养费、司机的全程食宿和导游翻译费用。

第9条 以上费用不包括甲方的：

1、从各自出发地往返拉萨的机票或车票以及办理相关通行证件的手续费用；

2、旅游景点门票；

3、整个行程的餐饮住宿费用；

4、自行购买的旅游人身意外保险费用。

第10条 费用支付方式：

1、合同签署后3天内，甲方通过转帐方式向乙方支付预付款，共计2000.00元；（人民币：贰仟元整）

2、甲方到达拉萨以后，于出发当天给予乙方预付款总计6000元。（人民币：陆仟元整）

3、甲方到达普兰后，于2天内向乙方支付第二期费用，共计13000元；（人民币：壹万叁仟元整）

4、甲方旅游路线结束，即回到拉萨时，于当日或第二日上午11点前与乙方结算费用，支付余款。余款金额计： 11000.00（人民币：壹万壹仟元整）

三、双方的任和义务

第11条 甲方的责任和义务

1、甲方应妥善保管随身携带的行李物品，未委托乙方代管而损坏或丢失的责任自负； 在转深山期间无法携带的行李委托乙方代为保管，乙方对此期间行李的丢失和损坏负责。

2、甲方在旅行活动中应遵守国家和当地法律法规，尊重团队的集体安排，相互协助，确保与司机进行良好的沟通和合作；

3、甲方应尊重当地的宗教信仰、民族习惯和风土人情。因甲方过失造成的损失由甲方承担。

4、甲方如果发生人员无法适应高原反应，于拉萨出发前或中途退出本项活动的，如果不影响用车数量和行程改变，则不涉及此次包车费用的变化。

5、甲方如果发生人员无法适应高原反应或其他紧急情况发生，于拉萨出发前或中途退出本项活动，影响到租车数量行程减少，则甲方可以重新计算费用向乙方支付；提前解约的租车费用按照该车实际已经行驶的里程数以每公里4元作为应付租车费用；同时甲方应向乙方支付提前解约车辆每辆1000元的赔偿费。

6、甲方在途中需要变更行程时，必须和乙方司机进行友好协商。额外的行程，须支付乙方4元/公里的费用。

7、甲方必须按合同规定的时间支付费用；

8、甲方自行办理和承担旅游期间的保险事项；

9、甲方自行办理旅游期间所需的边境通行证。

第12条 乙方的责任和义务

1、乙方必须按合同规定按时保质保量为甲方安排合同所述行程与各事项；

2、乙方向甲方出租符合条件的车辆和司机，出发前对车辆进行严格地全面检查，确保甲方全程的行驶安全；

3、乙方应确保提供的司机兼导游翻译服务能全程正常进行，并且能够与甲方保持良好的沟通与合作；

4、乙方应在出发前与甲方就全部行程的细节进行沟通协商，保证行程的合理。行程确定后，乙方每日必须按照甲方前一日通知的时间出车，并且按照甲方提供的游程行驶，确保景点的游玩时间。如甲方途中变更或增加行程，乙方应对变更作出评估，在不影响总行程的前提下，可对增加的行程收取4元/公里的费用。

5、乙方不得将出租车辆擅自调回，不得无故更换车辆，不得擅自搭拉其他乘客,不得酒后驾车，否则将按租车费用的双倍赔偿甲方；

6、乙方不得擅自减少旅游景点和缩短游程时间；

7、乙方车辆如果因车辆自身或驾驶原因发生中途损坏，乙方司机应按照将损失减少到最小的原则，立即采取适当的应急措施，及时修理解决；无法修理的应立即重新安排同等或更高规格车辆进行替换；

8、乙方车辆中途损坏，无法及时修理或更换车辆时，甲方根据该损坏车辆的实际已行驶里程数按每公里4元的价格向乙方支付该车的租用费，并且向乙方收取减少车辆每辆1000元的赔偿金；

9、乙方车辆中途损坏并更换车辆后，所换车辆的规格如果差于合同规定规格，甲方可以重新计算并支付该车租金，将该车所剩里程数按每公里4元的价格，处以20%的罚款从总价中扣除；

10、因乙方原因在旅程中弃置甲方的，必须退还全部租车费用并承担租用费30％的违约罚款。同时承担弃置期间甲方支出的食宿和其他必要费用。

11、因乙方原因致使甲方的旅游活动不能成行而取消的，乙方应当立即通知甲方，退还甲方已交旅游费用，并按如下标准支付违约金：

（1）在拉萨出发前第5日（不含第5日）以前通知到的，支付全部旅游费用的10％；

（2）在拉萨出发前第5日至第4日通知到的，支付全部旅游费用的20％；

（3）在拉萨出发前第3日至第2日以前通知到的，支付全部旅游费用的30％；

（4）在拉萨出发前1日通知到的，支付全部旅游费用的50％；

（5）从拉萨出发后及以后通知到的，支付全部旅游费用的100％并承担租用费30％的违约罚款。

四、其他事项

第12条 甲、乙双方因不可抗力不能履行合同的，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。如因不可抗力造成旅游费用增加，由甲方承担。

第13条 甲、乙其中一方违约后，对应方应采取适当措施防止损失扩大，没有采取适当措施致使损失扩大的，不得就扩大的损失要求赔偿。

第14条 合同中未规定的事项，依照西藏自治区旅游局有关旅游车辆管理规定协商解决。

第15条 本合同在履行中发生争议，双方应协商解决；协商不成，甲方可向有管辖权的地方旅游执法机构(旅游质量监督管理所)投诉；甲乙双方均可向法院起诉。

第16条 未尽事宜，双方均应本着友好协商的态度协商解决。

第17条 本合同一式贰份，双方各执一份。传真件和复印件具同等法律效力。附件为合同的有效组成部分。

第18条 本合同从签订并传真至对方之日起生效，至本次旅行结束为止。

甲方（代表签字）： 乙方（代表签字）：

电话： 电话：

传真： 传真：

年月日 年月日

（甲方同行人员名单、身份证号参照附件二）

附件一：每日行程及游玩景点

附件二：甲方成员名单与联系电话

附件三：乙方的司机资料以及车况等

附件一如下： D1 09-19 拉萨-羊湖-浪卡子-江孜-日喀则-萨迦

D2 09-20 萨迦-新定日-珠峰

D3 09-21 珠峰-老定日-佩枯错-萨嘎

D4 09-22 萨嘎-老仲巴-帕羊-霍尔-巴噶-基乌寺

D5 09-23 基乌寺-塔钦，转山第一天

D6 09-24 转山第二天

D7 09-25 转山第三天，塔钦-普兰

D8 09-26 普兰-巴尔兵站-札达

D9 09-27 札达-那木如-狮泉河

D10 09-28 狮泉河-革吉-改则

D11 09-29 改则-洞错-措勤

D12 09-30 措勤-老文步-新文步-尼玛

D13 10-01 尼玛-双湖

D14 10-02 双湖-冰川-双湖

D15 10-03 双湖-多玛-班戈

D16 10-04 班戈-纳木错-拉萨

附件三如下：

乙方提供两辆车况良好的越野车，

1号车司机姓名： 身份证号： 车号；------------，驾驶证档案号：---------------，（在副证上的号码），保险证号码：-------------。

2号车司机姓名： 身份证号： 车号；------------，驾驶证档案号：---------------，（在副证上的号码），保险证号码：-------------。

预付款收款人姓名以及帐号如下：

附注：我们此行的两个藏族司机都非常的友好，一个好的司机会给旅途增添更多的乐趣，而一个合不来的司机则可能毁了你的行程。对于包车司机，我一直采取很谨慎的态度，所幸，真的很幸运，我们碰到两个真的很憨厚的司机，不仅旅途上处处为我们着想，还一路介绍着行程跟一些我们并不甚懂的风俗等等。

我们头车的司机叫次仁，另一辆车子的师傅叫扎西师傅。从网络上也找过很多的师傅，也是辗转了很多，跟队友讨论了很多，才最终决定用次仁师傅的车子。关于师傅的资料，都有文件在我这里备份，包括行驶证，驾驶证等等。

回来以后，次仁师傅还曾发短信来问候我，让原本以为已经结束行程就是断了联系的我，倍感惊讶，但是深深的觉得这样的一些问候很暖人心。藏族同胞也有淳朴的可以滴出水来的人，我们庆幸在此行能如此完美。更感谢两位师傅的辛苦陪伴，希望此刻远在西藏的他们，能身体健康，永远微笑。

六、阿里旅游注意事项

西藏特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到西藏旅游之前一定要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下，才能启程。以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。

1、不适宜到西藏旅行的人

心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，以及严重贫血或高血压的病人，切勿肓目进入高原。你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，进行严格的体格检查。患有器质性疾病、严重贫血或重症高血压的游客对高原环境的适应能力较差。他们在进入高原的初期，发生急性高原病的危险性明显高于其他人；若在高原停留时间过长，也较其他人易患各种慢性高原病。同时由于机体要适应高原环境，肝、肺、心、肾等重要脏器的代偿活动增强，使这些脏器的负担加重。一旦这些脏器出现疾患，便会使病情进一步加重。如果你不清楚自己是否能参与西藏的旅行活动，建议你向有经验的医生请教，并且尽量本着稳健的原则。

2、进入高原之前的准备

A、进入高原前，可向有高原生活经历的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。

B、进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。

C、良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便高原紧张的庆，反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。

D、如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查。严重贫血或高血压病人，切勿肓目进入高原。

3、进入高原途中注意事项

A、应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。

B、由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。

C、在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。

D、由于乘车进入高原所需时间工，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。

4、高原反应 →在西藏旅行，最应该注意的就是高原反应。

因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。

从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：

A、脉搏（心律）频率：平原地区正常脉搏为72次／分，初到高原时脉搏可增至80～90次／分，个别人可达100多次／分，居住一段时间后，又可恢复。

B、呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们呆感到胸闷气短。适应后，会逐渐恢复到原来水平。

C、血压：平原地区正常收缩压为110～120毫米汞柱，舒张压为虎作伥0～80毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。

D、神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志谈漠、反应迟钝。少数严重者会出现意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。

E、消化系统：进入高原消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹面泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后，可逐步恢复。

在高原，如果持续感觉不适就应该上医院治疗。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。

5、到达高原后注意的事项

A、刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。

B、如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在12～14小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运动，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。

C、人们常常用吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。

D、进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。

E、注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）

F、在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。

G、必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。

H、常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强．尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区，以防突发不测。 总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。

6、皮肤保养：

科学研究一致认为造成皮肤伤害和老化的最主要原因是阳光照射。西藏地处高原，天气干燥，空气稀薄而且多尘，紫外线十分强烈，而且旅行通常十分艰苦。这样的环境对皮肤是一个不小的考验。如果你不想在旅途中牺牲掉自己的肌肤的话，那就必须做好准备，尤其是旅行中女士。

戴帽子很有必要，但别把帽子带得太紧，这样脑门很容易长豆豆。

防晒霜可不能贪便宜，防晒系数大于15的为佳。涂抹防晒霜十分钟以后再出门—化学防晒剂需涂抹一段时间与皮肤结合后，才能发挥最佳效果。旅行中难免会流汗，最好每隔一两小时涂一次。

同时格外需要注意的就是嘴唇。在西藏，嘴唇是很容易开裂的。一定要准备唇膏。

另外，保持心境平和是有利于保持你的皮肤的；即便条件有时候比较困难，但是还是要多吃水果和蔬菜。保持皮肤好的另一个偏方是：晚上睡觉前一定要洗脸，早上起床最好不要洗脸。超过10天的长时间野外活动，如果没有良好的卫生条件，最好就不要洗脸，灰扑扑的一般对皮肤有保护作用，当然，涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕，怕的是洗得太干净很容易晒脱皮的。

绝大多数去西藏旅行又爱美的妹妹们都怕晒黑，但搽防晒霜是远远不够的，防晒霜只是防止皮肤不晒伤，而并不保证不晒黑—尤其是国外的防晒产品。很显然，这一点和中国妹妹们的审美是有冲突的，所以有些国产品牌的产品中特有“晒不黑”的功能。仔细找找看，或许有用。使用防晒霜格外要注意的区域是面颊和耳朵。

最后还要说一句，黑与不黑是与个人的肤质有关系的，若你做足了措施还是黑了，那只能顺应潮流做一个健康的古铜美人了。

7、其他健康事项

A、注意保暖，西藏的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米，温度降低6℃，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备外套或毛衣，在阴暗的寺院殿堂里待时间长了也是很寒冷的。另外，保持身体的干燥也很重要。

B、高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜西藏有很多冰雪环境，冰雪地及水面会反射很强的太阳光，在阳光灿烂的日子里将双眼直接暴露在这种环境中数小时，即可造成雪肓。所以，在雪线及以上地区活动时一定要带雪镜，或者至少是可以滤过紫外线的好的墨镜。雪肓会造成暂时性失明，轻微的症状是：对光线敏感不停眨眼，眼中似有沙子，疼痛，眼睛发红，不停的流泪。若发生雪肓，应以眼药水清洗眼睛，到黑暗处或以眼罩蒙住眼睛用冷毛巾冰镇，减少用眼，尽量休息。良好的休息和舒缓的环境能及时缓解雪肓的症状，但完全恢复通常须5～7天。

C、西藏各条旅游线上，尖土大，卫生条件不好，所以不宜使用隐形眼镜。要戴的话，不妨考虑使用用完即弃型的镜片，拉萨有隐形眼镜出售，价格和内地相当。

D、刚刚上高原的时候由于气候干燥，会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂。在贡嘎机场经常可以看到一些游客带着灼伤的面颊和鼻子离开拉萨。所以要带上防晒霜、润肤露和润唇膏。

E、带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓角干燥带来的鼻喉不适。

F、建议大家考虑带着以下药品：金施尔康、西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、感冒灵、喉炎丸，止咳水、白花油、维他命C丸、胃药、纱布、眼药水及消炎药。

G、建议准备大小各一个小型药盒，大的放在背囊里，小的随身带。

H、小心中暑，高原的阳光是很可怕的，尤其在夏天做长时间的户外活动的时候。因此高原户外旅行活动一定要备有清凉油、人丹之类的等，而且要多喝水。发现有人中暑，应尽快将其移至阴凉通风处，抬高头肩部半躺下，脱掉外衣用水湿润患者内衣，不停扇风并用冷毛巾擦拭患者身体使得患者的体温降低。患者清醒时，应给他补充水分。

8、在藏区偶见身挂红、黄、绿布标的牛羊徜徉于郊野，可不要随意驱赶、伤害，那是藏民敬神祭品。切勿以猎枪对准鹰鹫，藏民忌讳伤害他们的神鸟。

9、未经同意不可入庙，入庙后不可吸烟。庙内物品观看无妨，不可擅自触摸佛像、经书、拍照。有些地方不可以逆时针方向行进，有些秘宗的地方禁止妇女进入。

10、步入藏民的帐篷、居室，不可用脚踩门槛，也不可在他人面前吐痰。

11、藏民伸舌头，是表示尊敬而并非嘲笑；合十则是一种礼节。

12、关于吸烟：

A、拉萨什么烟都有卖的，真假率也与内地差不多。东侧的自由市场有香烟的批发市场，成条买较便宜。 比内地贵两元钱。

B、在西藏各地跑车的司机，一般多抽云烟或烤烟型香烟，像内地司机爱抽的外烟西藏司机却不习惯。搭车时敬烟，像 "红河”、“红梅”、“石林”就足够档次了。

C、西藏的喇嘛教徒不抽烟，在寺院区内也不要吸烟。

D、牧区的妇女甚至少女也往往抽烟，问道递烟、喝茶敬烟等都属礼尚往来。

E、高原氧少，以少吸烟多呼吸空气为佳。

13、进藏前注意不要感冒，如患感冒最好推迟进藏，因为在高原上感冒不易康复，严重的还会引起肺水肿及其他多种并发症。所以，准备一些感冒药品和胃肠类药品是非常必要的。

14、西藏气候的特点是干燥、缺氧、气压低。因此，进藏前随身带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓解干燥带来的鼻喉部不适。

15、由于高原紫外线比较强，据测算，年平均辐射值每平方米在6000~8000兆焦耳之间，因此，带上太阳帽、墨镜和防晒油是适宜的。

16、关于天葬： 西藏政府和旅游机构都不鼓励游客去看天葬，藏族人尤其是死者家属，不愿汉族人观看，这是民族习惯也是人之常情。如果您有机会见到，请自重您的言行。

17、不要在西藏购买任何野生动物的毛皮，野生藏羚羊的角，野牦牛的头骨等等。这等于在支持在西藏日益猖獗的对野生动物的偷猎行为。而事实上如果你在离开西藏时被发现携带有这些物品，你自己很可能会面临很大的麻烦。

18、不要付钱给被你拍摄的当地人，也不要强迫拍摄他们不希望你拍摄的内容，可以送他们一些食品或药品来使他们增加对你的信任。不要试图帮助没有合法手续的外国人进入西藏。每一个旅游者都应该知道，国家有规定，外国人进藏旅行必须有旅游或外事部门的批准，并办理旅游批件，同时，必须在有旅游车辆和导游陪同的情况下在批件允许的范围内旅行。

19、很多旅行者对于西藏怀着一些近乎于迷信的恐惧，总想多带些装备来让自己变得更安全，其实是不必要的。在西藏旅行携带的行李越少越好，但是必须够用。在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。携带物品的原则是轻便、实用。如有可能，不要把用不着的东西背上高原，充分利用当地提供的设施和服务。另外，考虑到经常的移动，行李也不要超过两件。

20、有些旅行者习惯带腰包，在城镇里小心，不要把腰包放在身体的后面。

21、关于餐馆

基本上在乡级以上的地方都有川菜馆子，而且晚上一般都会开到很晚，所以只要不是露宿野外就不怕没有热饭热菜吃。至于餐馆的卫生条件，一般来说一次性筷子都还是可以提供的，但是盘子碗洗的干不干净就不好说了，要知道这一路大部分地区都是没有自来水的。食品原材料一般来说问题不大，我们一路上只是在措勤吃到了一次发臭的猪肉，而据店主说，这只是猪肉在从拉萨运过来的途中染上的味道，其实猪肉本身并没有坏。价格方面，如果只是点一些麻婆豆腐、回锅肉、番茄炒蛋、紫菜蛋花汤这样的家常菜，一般每人15-20元就可以了。

22、关于干粮

在双湖等地赶路的时候中午是没有地方吃饭的，所以必需自备一些干粮。但因为在经过的县城里都可以买到食品，所以在拉萨出发的时候带点应付意外情况的食品就行了，没必要把车尾箱里都堆满方便面火腿肠之类的。当然，如果你对川菜有天生的抗拒，那还是多带点方便面吧。

23、关于饮用水

车上放两箱矿泉水还是很有必要的。虽然沿路的餐馆和旅馆大部分都能提供开水，但是有些地方的水质并不好，个人认为不太适合饮用。不过一路上补充矿泉水的机会很多，所以出发的时候也不用带太多。

24、住宿方面

旅馆：大北线上一般来说只要是个乡就会有招待所和旅馆，露宿的情况基本不会发生，但是住宿条件基本上是相当的差，一定要做好思想准备。在大部分地区是不用想着住标间这么奢侈的事儿了。整条大北线上有标间的地方大概也就是狮泉河、札达和日喀则了。绝大部分地方的住宿也就是2、30块一个床位这样的水平。

洗漱：自来水基本上是没有的，但服务员一般都会提供几瓶开水和一些冷水供洗漱。水的质量很难说，有时候里面会有很多杂质。所以湿纸巾和矿泉水是不可不准备的。旅馆提供的脸盆经常会很脏，需要仔细清洗以后才能用。自己买两个盆带着是个不错的主意，反正扔在车后箱也不费什么事。

被褥：被褥一般来说不会太干净，估计也不会是经常换洗的，但是有严重异味的情况倒也没遇到过。反正有睡袋的话就尽量用上吧。

厕所：旅馆的厕所基本上都离房间有个几十米的距离，晚上去上厕所一定要带上头灯或手电。当然，黑灯瞎火的时候在外面就地解决也行。这与道德水平无关，因为当地人也都是这么做的。对厕所的清洁程度请抱尽量低的期望，反正白天的时候所有人都宁愿在野外唱山歌也不愿意进厕所。

25、道路方面

路况

大北线的道路90%以上是沙石路、土路甚至只有两道车辙，只有在拉萨、日喀则和狮泉河附近才有柏油路。不过土路和土路之间也是有很大分别的。有些土路需要挂着四驱用20公里的时速慢慢通过，有些土路则可以开到100公里的时速。总体来说，按35公里/小时来计算行程就差不多了。搓板路不是很多，不过在有些地方，司机宁可走车辙自然形成的便道，也不愿走人工修过的主道。只要路线正确又没有下雨，陷车的可能性不大。

路线

有些地区的实际道路跟地图上相差很大，所以不要迷信地图。这对我们有正反两方面的影响。负面的影响是：不要看着地图上有路就这么开过去，实际上那条路可能并不存在或者通往了其他的方向。正面的影响是：不要看着地图上没路就觉得走不了，实际上那里可能就有一条可以通行的路。根据我们的实际经验，虽然地图上标出来的道路很少，但西藏中部大湖区的土路网络还是相当发达的，基本上两个相邻的乡镇之间都有土路可通——只要没有什么地理上的天然障碍。这些土路对越野车来说一般都是没有问题的，但是向当地人了解路况可以帮助我们更好地选择路线，避免陷车。为了避免迷路，不要随便把车子开到荒原上去越野，要时刻紧跟着车辙。要知道，凡是我们要去的地方，肯定都有前人的车辙，即使在双湖以北的无人区也是如此。