到墨脱去

道路是崎岖的，景色是美丽的。一路既有皑皑白雪的山峰，也有高大的原始杉树林，冷杉树笔直地在山间挺立，青翠挺拔。过一段就变成亚热带阔叶林，野芭蕉树渐渐多起来。

       到西藏墨脱旅游一直是我心中的一个结。全国唯一不通公路的县，即是原始和神秘的代名词。去年听说墨脱通了车，成为“全国最后通公路的县”，我就渴望能一睹它与众不同的独特之处。交通闭塞，就让人浮想翩翩，正说明它的原生态保存完好，一旦开发，所有原始环境和传统文化就面临消失，在现代化发展进程中，这样的例子还少吗? 趁刚通车,人们还没醒过闷来,赶紧出发。正好有几个也有点冒险精神、敢为天下先的女同学，和我怀揣同样的梦想，于是一拍即合。

       首先周密计划，设计出详细行程，并且做足了功课。虽说我是第二次进西藏，但对遥远的墨脱仍然了解太少，而网上关于墨脱的资料也很有限。攻略上说，那里常停电或电压不足，净水设施也没有，因此我们做了最充分的准备，除了冲锋衣裤、防紫外线帽子和长袖衫，防水登山鞋、登山杖，我们还带了手电，电热水壶，甚至床单、防蚊虫药，以及各种食品：馍片、豆腐干、榨菜、肉松等。为了消磨没有电的时间，我还在IPAD 2中下载了四十集整部电视连续剧。我们深知，这次将是我们一生中最艰难、最辛苦的一次旅行。        离开北京的那天，我们四个六十四、五岁的老太太，在首都机场特地合张影。喝，个个意气风发，斗志昂扬，披荆斩棘，奔向前方。确实，墨脱还没有开展旅游，虽然旅游资源丰富，但因交通不便，大都要徒步三四天，因此去那里的人少之又少。自去年通车后，纯粹去墨脱旅游的也不过三四拨，因公路只能走越野车，所以去的人并不多。我们这次墨脱之行也许是中国老年人乘汽车游墨脱的破冰之旅。        当天晚上到达成都，第二天早上七点登上飞往林芝的飞机。        这次在西藏一周，我们四人包了一辆丰田4500越野车。到达林芝后，藏族司机巴桑带着我们直奔海拔3500米的鲁朗镇，一路上，我们先后出现高原反应：头晕、头疼、气喘，在翻越4700米的色季拉山时，司机停车让我们拍照，而我几乎下不了车，两腿像踩了棉花，脚下发软，她们说我的脸色“面如青玉”，我根本顾不上是青玉还是桃花，只是靠在车座上紧紧闭着眼睛。        当天住在鲁朗镇扎西岗村藏家旅馆。高山反应最明显的特征就是一动就喘，不动没事。可是鲁朗的美景能让人只呆在房间里吗？我们背着相机，慢慢地挪动着步子，走几步再停下喘一喘。没几米的路却走好几分钟。那种莲步轻移的走路姿态，就像清宫中的格格，被我们戏称“格格步”。        走了两天格格步，先后参观了波密县的然乌湖、来古冰川、米堆冰川，逐渐适应了高原反应，到西藏的第三天一早，我们离开波密，开始了最激动人心的旅行——向墨脱,出发!  尼洋河畔风光   在鲁朗观景台上看鲁朗           鲁朗扎西岗村风光   扎西岗村居然有座完全西式的别墅，配上周围的景色，真像到了阿尔卑斯山下的瑞士人家。   远眺扎西岗村   米堆冰川   藏家客厅，差不多有一百平米,很干净,几乎一尘不染   八宿县的然乌湖   波密县城，波密旧称扎木。第三天一早，我们从这里出发，奔向墨脱。    行驶在通车后的墨脱公路           打开中国地图，墨脱似乎总是孤悬一隅，没有任何线条和其它地方相连。现墨脱虽说通了公路，但远不是我们想像的像高速路般平坦的通衢大道。这里全部是泥石路，只能说汽车勉强可以通过而已。地质条件之差，行车之艰难，堪称世界之最。        今年6月份的一天，我们上午9点45分乘汽车离开波密。刚开始风景很美，青山翠竹，绿树参天，流水潺潺。我问我们的藏族司机巴桑：整个西藏属林芝地区最美吧？西藏的江南嘛。巴桑头都没回地说，我们西藏，哪儿都美，各有各自不同的美。想想也是，我曾在寸草不生的青藏高原，看到其它地方没有的广袤和苍凉，不也代表了一种永恒的美吗？        没走多远，就开始出现塌方。时逢雨季，泥土裹携着石头滚落到公路上，不是人工就是机械在抢修，走不了多远又是一处塌方，本来公路就是坑坑洼洼，高低不平，泥泞不堪，加上又在抢修，车行驶得很慢，时速基本低于20公里。我们坐在车里上下跳跃，左右晃动。古人说“蜀道难，难于上青天”，走在这条公路才真正体会到，扎墨公路难，难于太空行走。同伴YY形容说，想拍路边风景，对准的是地，拍出的却是天。        由于地质构造复杂，地质灾害频繁，也就成为修公路、维护公路的最大障碍。不仅筑路困难，维护更是天长日久，成本巨大。每年每月每天都会发生塌方泥石流，巨大的石块和泥土横亘在路中，挖掘机轰鸣着作业。遇到抢修路段，过往车辆只能等候，而且一等就不知要等多久了。听说前不久，交通部一位女副部长来视察这条刚通车的公路，谁知她即将到达的前一天，公路塌方了，刚通车的公路断了，施工人员连夜抢修，还死了一名工人。司机巴桑说，有一次三辆车排队行驶，他的车刚过，一块巨大的石头滚下来，砸中后面的一辆车。这条路上，即使通了车，车毁人亡也时有发生。        不断修复，不断塌方，再修复，再塌方，让人想起吴刚砍桂树，随砍随合、永砍不倒的故事， 走在这条路上，才能深刻体会为什么墨脱会是建国60多年来最后通公路的县。除了政府，不会有任何开发商情愿永无止境地往里砸钱而没有一点回报。        到52K停车检查。山高路远，人口稀少，深山中也就没有地名，随着修筑道路只能在离波密多少公里设个点，起个名字，52K即表示离波密52公里。我们掏出事先在北京办好的边境证，边防人员根据边境证上提供的信息，将每人姓名、出生日期、身份证号、住址，一一用手抄写在登记簿上。好在去墨脱的游客不多，没有等候的车辆不耐烦的催促，慢慢抄写。        继续行走，继续颠簸。行驶到75K处，一座大桥被河水冲垮了，意味着扎墨公路断了，汽车无法通过。我们在北京时就听说通往墨脱的桥断了，都很焦急，担心墨脱之行告吹。好在当地人对断桥断路早已视为家常便饭，旅行社见我们去意坚决，就让车把我们送到桥这端，再派一辆车到桥那边接应。        桥是半个月前被河水冲垮的，目前正在抢修。我们只好下车，把汽车存在河的这端，从车上拿下东西，踩着河中间的简易木板桥过河，河对岸有接应我们的另一辆车。司机是个年轻的藏族小伙贡桑朗加，帮我们拿着背包带过河。        1点多到80K。在网上见到很多徒步者网友都提到这里。80K就是离波密80公里的地方，两边是木板房，有些简陋的餐馆、旅馆。在公路没通前，这里就是进出墨脱的必经之地，是所有徒步者步行歇脚的地方。虽然80K是徒步和公路的汇合点，但徒步行走的道路和公路并不同，要近一些，也更难走。        在一家川味馆吃了午饭，我们点了青椒肉丝、素炒青菜、西红柿炒鸡蛋，味道还很正宗。老板来自四川，两口子在此经营已十几年，过去常有徒步的商队、徒步旅行者经过，现在公路通了，来往的人员多了一些，老板的生意看样子还不错。        吃完继续赶路。到处都见修路工人抓紧抢修，非常辛苦。他们大多来自四川，还有一些妇女。很多人戴着网状面罩，据说是防森林里的蚊虫。这些人身材大都比较瘦小，有时分不出男女。后来我们了解到，他们在这里工作，一天挣300元。我们开过去，总要向这些辛苦工作的人挥挥手，道一声“辛苦啦！”，向他们表示我们深深的敬意。        让我们印象深刻的，是这样一幅画面：一辆满是泥浆的拖拉机，后面的斗车载着泥土和石块，开车的小伙子一身迷彩装，他却在车头上插着了一朵鲜花。在如此恶劣的环境中工作，却有这样的喜好和向往，让人顿时心生敬意。可惜我们的车一晃而过，没有来得及留下影象。        临近墨脱，远远见一个整齐的村落，藏族司机贡桑朗加告诉我们，那是德果村，是专门给人下毒的门巴族村子，附近的村民也都搬到远处去了，很少有人和德果村的人打交道。以前听到门巴族妇女给人下毒，以为不过是传闻而已，但出自当地藏族司机之口，我们不由得有几分相信了。以后我们又听到武警干部谈到这事，更了解了门巴族的这一奇怪的习俗。据说下毒对象一般是活佛、老板等有地位的人，毒死后好把他们身上的福气留下来。现在还下不下毒不好说，但至少曾经流传过这种习俗。这里有文化上的差异：汉人觉得是违法，门巴人觉得习以为常，而汉人觉得习以为常的事，有些在门巴人眼里就是罪过。       道路是崎岖的，景色是美丽的。一路既有皑皑白雪的山峰，也有高大的原始杉树林，冷杉树笔直地在山间挺立，青翠挺拔。过一段就变成亚热带阔叶林，野芭蕉树渐渐多起来。       傍晚时分，当我们远远看见郁郁葱葱的半山腰上红顶房屋和白色楼房时，墨脱终于到了。   去墨脱的公路蜿蜒崎岖。   多雄拉山是阻挡扎墨公路的第一道关，也不乏美丽的雪山景色。   爬坡，爬坡。   通往墨脱的公路   不少地方还有这样的冰川   翻过多雄拉山后，绿色渐多起来。    原来桥被冲垮了。水火无情，钢筋铁骨在强大的水势面前，照样不堪一击。     旁边临时搭了一个木桥，只能人走过。   又建了一座新桥，但并不期望它就是一座坚固的桥，一来大水照样能冲垮，二来河道会经常改变。据说半个月后就能修好通车。   80K，是所有徒步者、乘车者必经之地。我们在这里午餐。   很难见到的村庄   筑路工人们艰苦卓绝的工作，让人感动。屡修屡断，屡断屡修，就是墨脱公路的真实写照。   120公里长的墨脱公路基本上就是这个样子。   公路边的杜鹃花。   这一带地处亚热带，水量充沛，年降水量可达2000毫米，潮湿多雨，水资源丰富。    雅鲁藏布江与我们同行   深山里的人家，这里空气清新、潮润，别提多沁人心脾了   远眺德果村   拉近再看看，让人觉得恐怖啊！   就是这样一条陡峭、崎岖、泥泞、坑坑洼洼的公路，都让人想起那首歌： “那是一条神奇的天路 把人间的温暖送到边疆 从此山不再高路不再漫长 各族儿女欢聚一堂”   沿途美景。   经过八九个小时的颠簸，终于远远看到墨脱县城   傍晚六点多，我们终于驶进了墨脱县城。粗粗扫了一眼，县城不大，一条街，两边都是外地人开的小店，猛一看与内地其它县城没什么太大的不同。        西部边疆日落晚，已是黄昏时分，太阳还高高地挂在天空。        汽车把我们拉到莲花大酒店，前台服务小姑娘是当地珞巴族人，有点害羞，一说话就笑。我们住进二楼，想不到房间内设施相当完备，和内地星级宾馆差不太多。        晚餐就在酒店的餐厅吃，老板来自四川，我们要了面条和炒油菜，几天都难吃上蔬菜。        餐后洗了澡，水出奇的热。电视也是三十多个频道，画面清晰，电压稳定，一点不像网上说的停电、停水，也有热开水的热水壶。蚊虫不少，小姑娘点燃蚊香放在房间里，然后轻手轻脚地关上门走出去。         一天乘车颠簸，骨头都快散架了。此时在这样安静的环境中，这样舒适的条件，我反复问自己：这里就是传说中的墨脱？靠在床上看着电视，心里却在想着“墨脱”何以成为“秘境”的代名词，也许是它的交通闭塞，加深了人们对它的无知，人们的无知，又强化了它的神秘感，这种神秘感给人们很多猜想，常常和鬼蜮联系起来，被想像丰富的作家杜撰出许多惊悚、恐怖的作品，加深了人们对它的好奇、猜疑和恐惧。而我们很想揭开这层神秘的面纱，亲眼看看它到底有什么。        明天去哪里，是我们面临的重要议题。我们来前，曾上网查过各种资料，几乎没有介绍墨脱景点的，都是说徒步如何走墨脱。徒步者到墨脱也不是为了游览，只是体尝徒步过程的乐趣。因此一般到墨脱后，徒步者都是在此进行休整，很少到周围景点去。        对我们来讲，乘汽车来墨脱，省却了步行的辛劳，为的是到墨脱多参观游览。但有哪些著名景点，都在什么位置，如何去，我们一无所知。网上攻略上介绍过墨脱一个较为著名的景点——仁钦崩寺，我们来前旅行社给我们安排的也是参观这个景点。但我们商量了一下，舍去了。一来我们以后的行程还要去很多寺庙，包括西藏最大、最著名的寺庙，这个寺庙不去也罢，二来主要是仁钦崩寺路途艰难，20公里不说，要徒步攀登很高的台阶，还要经过蚂蟥区，我们四个六十多岁的老太太还难有这样的勇气。       每个房间的写字台上放着一个介绍墨脱景点印制精美的台历，怎么也不像出自不通公路的县。12个风景：南迦巴瓦峰、布裙湖、仁钦崩寺、大拐弯、德兴新村、雅鲁藏布江风光等，每个景点都吸引我们。但有多远，怎么才能到达，台历上并没说明。       我们拿上台历一一询问前台小姑娘，我们只有明天一天时间，不能到太远的地方，加上交通不便，只能在县城附近的村落去看看。既然到墨脱来了，就要看其它地方看不到的景色，包括自然景观和人文景观。自然景观一路来都已看到，这里主要是门巴族和珞巴族聚居区，我们都很想去典型的、有代表性的两个村子，而且是最原始、保留传统最完整的村落去看看少数民族传统文化。可是哪个村才是原汁原味呢？前台小姑娘也说不清楚。于是我们决定明天一早，先去县旅游局或县文化局打听一下，听听他们的建议再做决定。          墨脱县城远眺   墨脱县城的出租车，很正规的。不知这车是怎么开过来的。          墨脱，藏语意为“莲花”，在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，又名“白马岗”。100多年前，波密王就在此设宗（县），而这片富饶美丽的宁静之地，素有“雪域秘境”之称。墨脱地处西藏东南部，雅鲁藏布江下游，与印度接壤，总面积3。4万平方公里，平均海拔1200米，县城驻地海拔1117米，气候特征属典型的亚热带湿润气候区，年降雨量2300毫米。        墨脱县森林资源极为丰富，是西藏自治区乃至全国山地生物物种多样性最丰富的地区，森林面积3200万亩，森林覆盖率达85%。        墨脱县是门巴、珞巴等少数民族的主要聚居地，他们以大山为伴，以深山为友，豪爽好客，民俗奇异。   县城的主要街道。   邮局门前的ATM取款机。很多人都在此买明信片，或盖章。      （本文转自马蜂窝）